Pabrikan mobil Jepang mengalami penurunan pangsa pasar di Asia Tenggara akibat ekspansi agresif merek-merek China yang fokus pada mobil listrik dengan harga lebih terjangkau. Fenomena ini terutama terasa di Thailand, basis produksi utama pabrikan Jepang di wilayah tersebut. Sejak 2022, merek China seperti BYD memasuki pasar Thailand dengan membangun pabrik lokal dan menawarkan EV dengan harga yang kompetitif.
Menurut laporan dari The Daily Star, pangsa pasar sembilan merek Jepang di Thailand turun drastis menjadi 69,8 persen pada 10 bulan pertama 2025, turun 6,6 persen dari periode yang sama tahun sebelumnya. Pabrikan Jepang yang sebelumnya hampir menguasai 90 persen pasar Thailand pada 2010-an, kini sudah turun menjadi 77,8 persen pada 2023 dan kemungkinan akan terus turun di bawah 70 persen sepanjang 2025.
Di tengah persaingan ini, Toyota mencoba untuk tetap bersaing dengan meluncurkan Hilux terbaru di Thailand International Motor Expo 2025. Sementara di Indonesia, pangsa pasar pabrikan Jepang juga mengalami penurunan menjadi 82,9 persen pada 10 bulan pertama 2025. Sementara di Vietnam, persaingan antara merek Jepang dan pemain baru juga semakin meningkat.
Keberhasilan merek China merebut pangsa pasar di Asia Tenggara terkait dengan harga kendaraan listrik yang lebih terjangkau. Hal ini membuat pabrikan Jepang mulai mengurangi kapasitas produksi mereka. Honda bahkan berencana untuk menggabungkan dua pabrik mobilnya di Thailand menjadi satu lokasi mulai 2026, sementara Mitsubishi Motors akan menghentikan produksi di satu dari tiga pabriknya pada 2027.
Tidak hanya pabrikan mobil, industri komponen juga merasakan dampaknya. Dari sekitar 2.792 pemasok suku cadang Jepang di Asia Tenggara, hampir separuhnya berbasis di Thailand. Penurunan produksi membuat sebagian pemasok sulit bertahan, menggambarkan perubahan yang terjadi dalam peta persaingan industri otomotif di wilayah tersebut.
